Производството на високо{0}}производителна обвивка за двигател на превозно средство изисква комбинация от тежко промишлено леене и изключително прецизна машинна обработка. Процесът започва в леярна, където слитъците от необработена алуминиева сплав се разтопяват във високо-температурна пещ. След това този разтопен метал се инжектира в стоманена форма за многократна употреба под изключително високо налягане. Този -метод на леене под налягане създава грубата форма на корпуса на автомобилния мотор, включително външните охлаждащи ребра и вътрешните охлаждащи канали. След като металът се охлади и втвърди, грубата отливка се отстранява и се изпраща в отдела за обработка.
Следващата фаза е мястото, където се постигат най-строгите допуски. Отлятата част се монтира върху вертикален или хоризонтален CNC обработващ център. Програмираните режещи инструменти изрязват милиметри метал, за да създадат идеално кръгла вътрешна кухина за статора. Машините също пробиват и набиват отворите за позициониране на лагерите и монтажните скоби. Тъй като всяка несъосност може да причини вибрации на двигателя, крайният автомобилен корпус на двигателя трябва да бъде инспектиран с помощта на координатни измервателни машини (CMM), за да се провери дали всички размери съвпадат с оригиналните CAD чертежи до микрометър, преди да бъде одобрен за сглобяване.
